DIŞ BAKIMLA İLGİLİ İPUÇLARI
  Aracınızı düzenli olarak yıkamanız ve cilalamanız otomobilinizin "YENİ" görünmesini sağlayacaktır. Toz ve kir boyanın çizilmesine neden olur. Ağaçlardan dökülen serpintiler ve kuş dışkıları boya üzerinde kalıcı hasarlara yol açabilir.

1.İPUCU
Aracınızı gölge bir ortamda yıkamanızı tavsiye ediyoruz. Eğer aracınızı güneşin altına park ettiyseniz, gölgeye çekiniz ve boyanın parlaklığını yitirmesini önlemek için, aracınızı yıkamaya başlamadan önce dış gövdenin soğumasını bekleyin.

2.İPUCU
Boyanın en üst katmanında cila bulunur ve boyayı, güneşin, hava kirliliğinin ve benzeri durumların etkilerinden korur. Bundan dolayı, aracınızı yeni iken cilalamanız önerilir.

3.İPUCU
Aracınızı yaz mevsiminde cilalarken, boya üzerinde lekeler oluşmasını önlemek için cilayı dış gövdenin soğumasının ardından gölge bir yerde sürmeniz tavsiye edilir.

4.İPUCU
Camların içini ve dışını silmek için 1'e 10 oranında sirke-su karışımı kullanabilirsiniz. Bu camların İç kısmında meydana gelen buğuyu önleyecektir.

*Arka cam rezistansı camın içine yerleştirilmiştir. Camı temizlerken çok bastırmayınız ve yatay yönde siliniz. Aksi taktirde rezistanslar kopabilir.
 
s
MOTORUNUZ HARARET YAPARSA
  Aracınız, soğutma suyu eksikliği yada mekanik bir arızadan dolayı hararet yapabilir. Motor hararet yapmışken aracı kullanmaya devam ederseniz, motorda ciddi hasarların meydana gelmesine yol açabilirsiniz. Bunun için biran önce hararetin nedenini bulmanız gerekir.

1.DURUM
Kaputun altından buhar ya da su fışkırıyorsa ya da soğutma fanı çalışmıyorsa;

1-Motoru durdurunuz
2-Kaputu açmayın, su ya da buhar çıkışı durana kadar bekleyiniz.
3-Soğutma suyu sisteminde gözle görülür bir kaçak olup olmadığını kontrol ediniz. Her şey hala çok sıcaktır, bu yüzden son derece dikkati olunuz.
4-Eğer gözle görülür bir kaçak yoksa, radyatör yedek deposundaki su seviyesini kontrol ediniz. Seviye MIN işaretinin altında ise, depoya MIN ve MAX işaretlerinin ortasına kadar soğutma suyu ekleyiniz.
5-Eğer depoda hiç soğutma suyu yoksa, radyatöre de soğutma suyu eklemeniz gerekmektedir.

DİKKAT !!! (Radyatör kapağını açmadan önce mutlaka motorun ve radyatörün soğumasını bekleyiniz. Aksi taktirde soğutma suyu üstünüze fışkırarak ciddi şekilde yaralanmanıza yol açabilir.)

6- Motoru çalıştırınız ve kullanıcı el kitabına uygun olarak soğutma suyunu ekleyiniz.

2.DURUM
Kaputun altından buhar ya da su fışkırmıyorsa ve soğutma fanı çalışıyorsa;

Buhar veya su görmezseniz, motoru çalışır durumda bırakarak, hararet göstergesini gözleyiniz. Eğer hararetin nedeni aşırı yükse, motor kısa bir süre sonra soğumaya başlayacaktır.
Eğer soğumaya başlarsa, hararet göstergesi orta seviyelere inene kadar bekleyin ve daha sonra aracınızı kullanmaya devam edin.

YAKIT EKONOMİSİ
Aracınızın durumu ve sürüş tarzınız yakıt sarfiyatını etkileyen en önemli faktörlerdendir.

Aracın Durumu :
1-Aracınızın bakımını, bakım programına uygun olarak yaptırınız ve aracınızın en yüksek standartlara uygun olarak çalışmasını sağlayınız.
2-Lastik basınçlarını uygun seviyede tutunuz.
3-Yükü azaltmak gereksiz malzemeleri araçtan çıkarınız.
4-Klima motor üzerine ek yük bindirir. Dış hava sıcaklığı uygun olduğunda klimayı kapatınız.

Sürüş Durumunda:
1-Sürüş sırasında aşırılıktan kaçınınız.
2-Aracınızı, motorun Düzgün çalışmasını ve hızlanmasını sağlayabilen en büyük viteste kullanınız.
3-Aracınızın mümkün olduğu müddetçe sabit hızda kullanınız.


s
OTOMATİK ŞANZUMANLA İLGİLİ BİLGİLER  
 

(*CVT'li modeller hariç)
Rahat ve Güvenli Sürüş İçin Otomatik Şanzımanın Uygun Kullanımı

*Vites hangi konumda olursa olsun, aracı durdurduğunuzda frene basınız ve ayağınızı gaz pedalından çekiniz.
*Vitesi değiştirdiğinizde vitesin yeni konumunu mutlaka gösterge paneli üzerindeki vites konum göstergesinde kontrol ediniz.
Not : Vites konumları modelden modele aşağıdaki gibi değişebilmektedir;
1 : Bazı modellerde bulunmayabilir.
2 :L
D4: 0/D(gösterge panelindeki 0/D ışığı yanmıyorken P veya N konumunda araç marş basar.

PARK KONUMU(P)
Park konumu, şanzımanı mekanik olarak kilitlediği için,aracınız, freni kullanarak tamamen durdurduğunuz zaman bu konumu kullanınız. Motoru durdururken ya da çalıştırırken de park konumunu kulanınız.
*Vites P veya N konumunda olmadan bazı yeni modellerde kontak anahtarı çıkmaz.

GERİ VİTES KONUMU(R)
Şanzımanı geri vitese takmadan önce freni kullanarak tamamen durdurunuz.

BOŞ KONUMU(N)
Boş konumunu motor kendiliğinden durduğunda aracı yeniden çalıştırmak için ya da kısa bir süre rölantide çalıştırmak gerektiğinde kullanırız.

SÜRÜŞ (D4) KONUMU
Normal sürüş için bu konumu kullanınız.

SÜRÜŞ (D3) KONUMU
Bu konum şanzımanın ilk üç dişliyi kullanmasını sağlar, çabuk hızlanma ve rampa inerken motor freni sağlamak için kullanılır.

*D3-D4 konumu olmayan araçlar, vites D konumunda iken Over Drive devreye sokulduğunda D3 konumuna gelir. Over Drive devrede değilken vites D4 konumuna gelir.

İKİNCİ(2) KONUM
Bu konum şanzımanın ikinci viteste kilitlenmesini sağlar, böylece rampa inerken daha fazla motor freni sağlar. Bu konumu kaygan yüzeyde yada karda kalkış yaparken kullanınız. Patinajı önlemeye yardımcı olur.

BİRİNCİ(1) KONUM
Bu konum Şanzımanı birinci viteste kilitleyerek dik bir rampadan inerken daha fazla motor freni sağlar.
s
KLİMA
 

KLİMANIN DOĞRU KULLANILMASI
Klimanın doğru kullanılması, aracın iç ortam konforunu arttırır ve dört mevsimde camların buğulanmaması sayesinde güvenli araç kullanımını sağlar.

1.DURUM:
Güneşte arabanızı park ettiğinizde, aracın içi fazla ısınır. Hızlı bir şekilde soğutabilmek için aşağıdaki bazı işlemleri yapınız.
*Sıcaklık ayarını en soğuk konuma alınız.
*Fanı en yüksek hızına alınız.
*Pencereleri bir miktar açınız.
*Hava kanalını ön göğüs konumuna getiriniz ve dış hava konumuna alınız.
*İç ortam istenilen sıcaklığa geldikten sonra pencereleri kapayın ve fanı istediğiniz hıza getirip, dış hava konumunda kullanmaya devam ediniz.

2.DURUM
Klima, havayı soğuturken nemi de alır. Isıtıcıyla birlikte kullanıldığında, içeriyi sıcak ve kuru hale getirir.
*Ön göğüs ve zemin kanalları komutunu seçiniz ve dış hava konumuna alınız.
*Isınmış ve soğutulmuş hava karışımını istediğiniz sıcaklığı verecek şekilde sıcaklık ayarını yapın.
*Dışarıdaki hava sıcaklığı 0 santigrat derece üzerinde olduğu taktirde bu ayar tüm sürüş koşulları için uygundur.

3.DURUM
İç ve dış hava sıcaklıkları arasındaki farklılık camların içinde buğulanmaya neden olabilir. Tüm mevsimlerde camların iç tarafında buğulanmayı çözmek için;
*Buğu kanalları konumunu seçiniz ve dış hava konumunu alınız.
*Buğu çözücü kanallarından gelen havayı sıcak konuma ayarlayınız.

4.DURUM
Soğuk havalarda park edilmiş araçta oluşan dıştaki donmayı, aracın ön ve yan camlarında oluşan buzlanmayı çözmek için;
*Buğu kanalları konumunu seçiniz ve dış hava konumunu alınız.
*Fan ve sıcaklık ayarlarını en yüksek konuma getiriniz.

EK BİLGİ KLİMADAN GELEN BEYAZ DUMAN
Bu nemden kaynaklanmaktadır. Klimada herhangi bir arıza olduğunu göstermez ve aşağıdaki durumlarda oluşabilir.
*İç ve dış ortam arasındaki sıcaklık farkının fazla olması durumunda.
*Yoğun yağmur (Sağanak) sırasında.
*Dışarıdan hava alındığında.